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上海國際航運中心躋身全球前三 將繼續夯實樞紐門戶功能從“基本

发布日期:2021-06-09 20:22   来源:未知   阅读:

  《新華每日電訊》7月12日刊載題為《上海國際航運中心躋身全球前三 將繼續夯實樞紐門戶功能,從“基本建成”邁向“全面建成”》報道。

  新華社上海7月12日電(記者賈遠琨 何欣榮)長江入海口,全自動集裝箱碼頭晝夜不息;黃浦江兩岸,高端航運服務機構爭相入駐;一朵航運“數據雲”,洞觀全球航運市場走勢……7月11日發布的《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告(2020)》顯示,上海首次躋身國際航運中心排名前三,僅次于新加坡和倫敦。下一步,上海國際航運中心將繼續夯實樞紐門戶功能、強化資源配置功能、聚焦科技創新功能,從“基本建成”向“全面建成”邁進。

  “到2020年,上海要基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效,具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。”2009年頒布的《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》描摹了願景。

  11年過去了,上海國際航運中心建設進展如何?一係列權威統計數據,匯成一份沉甸甸的答卷:

  上海匯聚了綜合運力規模排名世界第一的中遠海運集團、全球最大的造船集團中國船舶集團、全球最大的港口機械裝備制造商振華重工,以及國際海事組織亞洲海事技術合作中心等國際性、國家級航運功能性機構。截至2019年底,全球排名前100位班輪公司中的39家、全球5大船舶管理機構中的4家、國際船級社協會正式成員中的10家、全球排名前5的郵輪企業均在滬設立區域總部或分支機構。

  2019年,上海港連續十年位居國際集裝箱第一大港地位,浦東機場貨郵吞吐量全球第三,吳淞口國際郵輪港成為亞洲第一、全球第四的郵輪母港……如果將全球貨流、客流按照活躍度繪制一張網格圖,上海是其中最重要的支點之一。

  除了硬件基礎設施,上海的航運“軟實力”不斷取得突破。當前,上海的船舶險和貨運險業務總量全國佔比近1/4,國際市場份額名列前茅。航運信息服務發展迅速,上海集裝箱運價指數成為全球集裝箱運輸市場風向標。上海海事法院和海事仲裁服務機構共同打造國際海事司法上海基地,相關服務全國領先。

  “在中央堅強領導下,上海國際航運中心經歷了以硬件基礎設施建設為主到硬件基礎設施和軟環境建設並重的發展之路,基本建成了世界公認的國際航運中心。下一步,交通運輸部將繼續支持上海國際航運中心建設,推動上海建成世界前列的國際航運中心。”交通運輸部副部長劉小明説。

  “上海將在參與國際航運事務當中實現開放融合發展。我們將致力于推動航運領域更深層次、更高水平開放,促進航運與貿易、金融、科技融合發展,積極參與國際海事技術規則制定,提高上海參與國際航運事務、服務全球的能力。”11日在上海虹口區北外灘舉行的2020年中國航海日論壇上,上海市副市長湯志平的一番話,點出了上海國際航運中心建設的密碼所在。

  開放作楫。為降低國際集裝箱中轉成本,上海在我國率先啟動啟運港退稅試點,降低我國出口貨物的國際海運綜合物流成本。落戶于虹口的上海航運交易所,首發集裝箱運價指數,填補國際空白,並逐步打造包括主要運輸市場、“一帶一路”、船舶價格等指標在內的“上海航運指數”品牌。

  依托上海自貿區建設,上海在航運融資方面大踏步前進。浦東新區航運辦副主任董曉玲介紹,截至2019年底,上海自貿區累計設立融資租賃母公司1400余家,特殊項目公司近400家,累計運營飛機458架,船舶414艘。

  創新為帆。全球矚目的洋山自動化碼頭2017年開港試運行之際,原上海市城市交通管理局局長劉桂林感慨萬千:“過去,百斤重的大包要碼頭工人一個個扛到船上;現在,碼頭設施實現了從‘機械’到‘機智’的轉變,操作工從藍領變成了白領。”

  創新不只體現在裝卸作業,還體現在口岸通關管理的智能化、信息化。從2018年開始,上海口岸沿用近30年的集裝箱設備交接單實行電子化試點,“無紙化”有望每年為企業減少4億元以上的費用,還能實現24小時報送、提高報關效率,進而緩解交通擁堵。

  在疫情衝擊下,全球經濟不確定因素逐漸增多,國際航運市場前景趨于復雜化。從“基本建成”邁向“全面建成”,上海國際航運中心還將繼續揚帆。

  “應對疫情挑戰,中央提出構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。雙循環必定要有一個通道,這個通道就是港口。目前,上海港和國際貿易的相關性達到90%。隨著居民生活水平的提高,我國的國內貿易一定會大力發展,給上海港帶來新的機遇。”談及未來發展前景,上海國際港務集團董事長顧金山充滿信心。

  持續推進的長三角一體化,也為上海國際航運中心提供了重要支撐。“長三角世界級港口群是上海國際航運中心的服務對象和重要基礎,後者又推動了前者的發展壯大,兩者互相促進、互相依存。”上海市交通委員會主任謝峰表示。

  中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮表示,新一代信息技術與港航生産、管理、服務的深度融合,為上海國際航運中心建設提供了新動力。2020世界人工智能大會期間,上汽集團宣布,企業自主研發的“5G+L4”智能重卡已經在上海洋山港啟動準商業化運營,今年計劃完成2萬個標箱的運輸任務。各方合力,將助力洋山深水港建設成為集智能駕駛、智慧物流為一體的現代化港口。

  與此同時,今年5月揭牌的洋山特殊綜合保稅區,還將在國際中轉集拼、沿海捎帶、船舶法定檢驗等領域,推動更多標志性的開放創新措施先行先試。通過與國際貿易、金融中心和全球科創中心融合發展,上海國際航運中心正破浪前行,迎接新的更大未來。

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